Reach: Horizontaler Abstand vom Tretlager zur Oberkante des Steuerrohrs. Mehr Reach = gestrecktere Position. · Raster 10 cm
Diverge (2026) 54 vs. Blend (2024) M: 6 mm mehr Reach · 6 mm weniger Stack · 0,5° flacherer Lenkwinkel · 0,5° steilerer Sitzwinkel · 5 mm kürzere Kettenstreben · 14 mm weniger Lenker-Reach
| Maß | Blend (2024) M | Diverge (2026) 54 |
|---|---|---|
| Rahmen | ||
| Stackmm | 598 | 592−6 |
| Reachmm | 381 | 387+6 |
| Stack / Reach | 1,57 | 1,53−0,04 |
| Lenkwinkel° | 71,5° | 71,0°−0,5° |
| Sitzwinkel° | 73,5° | 74,0°+0,5° |
| Steuerrohrmm | 170 | 116−54 |
| Sitzrohrmm | 520 | 470−50 |
| Oberrohr (effektiv)mm | 558 | 556−2 |
| Kettenstrebemm | 435 | 430−5 |
| Rear Center (horizontal)mm | 429 | 422−7 |
| Radstandmm | 1035 | 1041+6 |
| Front Centermm | 611 | 626+15 |
| Tretlagerabsenkungmm | 72 | 85+13 |
| Tretlagerhöhemm | 267 | 266−1 |
| Gabelvorlaufmm | 47 | 55+8 |
| Nachlaufmm | 64 | 65+1 |
| Gabel-Einbauhöhemm | – | 391 |
| Cockpit & Sitzposition | ||
| Lenker-Reachmm | 466 | 452−14 |
| Lenker-Stackmm | 657 | 648−9 |
| Sattel – Lenkermm | 670 | 650−20 |
| Sattelüberhöhungmm | 33 | 44+11 |
| Reifenfreiheitmm | 40 | – |
kursiv = berechnet · Zeile antippen, um das Maß in der Zeichnung festzuhalten · Δ jeweils gegenüber Blend (2024)