Reach: Horizontaler Abstand vom Tretlager zur Oberkante des Steuerrohrs. Mehr Reach = gestrecktere Position. · Raster 10 cm
Blend (2024) M vs. Nuroad (2026) L: 8 mm weniger Reach · 12 mm weniger Stack · 0,5° flacherer Lenkwinkel · 0,5° steilerer Sitzwinkel · 13 mm weniger Radstand · 7 mm kürzere Kettenstreben · 14 mm tieferes Tretlager · 12 mm tieferer Lenker
| Maß | Nuroad (2026) L | Blend (2024) M |
|---|---|---|
| Rahmen | ||
| Stackmm | 610 | 598−12 |
| Reachmm | 389 | 381−8 |
| Stack / Reach | 1,57 | 1,57±0 |
| Lenkwinkel° | 72,0° | 71,5°−0,5° |
| Sitzwinkel° | 73,0° | 73,5°+0,5° |
| Steuerrohrmm | 185 | 170−15 |
| Sitzrohrmm | 550 | 520−30 |
| Oberrohr (effektiv)mm | 575 | 558−17 |
| Kettenstrebemm | 442 | 435−7 |
| Rear Center (horizontal)mm | 436 | 429−7 |
| Radstandmm | 1048 | 1035−13 |
| Front Centermm | 616 | 611−5 |
| Tretlagerabsenkungmm | 70 | 72+2 |
| Tretlagerhöhemm | 281 | 267−14 |
| Gabelvorlaufmm | 45 | 47+2 |
| Nachlaufmm | 67 | 64−3 |
| Gabel-Einbauhöhemm | – | – |
| Cockpit & Sitzposition | ||
| Lenker-Reachmm | 474 | 466−9 |
| Lenker-Stackmm | 669 | 657−12 |
| Sattel – Lenkermm | 685 | 670−15 |
| Sattelüberhöhungmm | 20 | 33+13 |
| Reifenfreiheitmm | 50 | 40−10 |
kursiv = berechnet · Zeile antippen, um das Maß in der Zeichnung festzuhalten · Δ jeweils gegenüber Nuroad (2026)