Reach: Horizontaler Abstand vom Tretlager zur Oberkante des Steuerrohrs. Mehr Reach = gestrecktere Position. · Raster 10 cm
Megatower (2025) L · High vs. Torque AL (2027) M: 5 mm mehr Reach · 5 mm weniger Stack · 0,7° flacherer Sitzwinkel · 12 mm mehr Radstand · 10 mm längere Kettenstreben · 14 mm tieferes Tretlager · 16 mm mehr Lenker-Reach · 16 mm tieferer Lenker
| Maß | Torque AL (2027) M | Megatower (2025) L · High |
|---|---|---|
| Rahmen | ||
| Stackmm | 643 | 638−5 |
| Reachmm | 470 | 475+5 |
| Stack / Reach | 1,37 | 1,34−0,02 |
| Lenkwinkel° | 63,5° | 63,8°+0,3° |
| Sitzwinkel° | 78,5° | 77,8°−0,7° |
| Steuerrohrmm | 110 | 115+5 |
| Sitzrohrmm | 405 | 430+25 |
| Oberrohr (effektiv)mm | 601 | 613+12 |
| Kettenstrebemm | 430 | 440+10 |
| Rear Center (horizontal)mm | 430 | 439+9 |
| Radstandmm | 1254 | 1266+12 |
| Front Centermm | 824 | 826+2 |
| Tretlagerabsenkungmm | 12 | 27+15 |
| Tretlagerhöhemm | 360 | 346−14 |
| Gabelvorlaufmm | 35 | 44+9 |
| Nachlaufmm | 146 | 135−12 |
| Gabel-Einbauhöhemm | – | – |
| Cockpit & Sitzposition | ||
| Lenker-Reachmm | 483 | 500+16 |
| Lenker-Stackmm | 706 | 689−16 |
| Sattel – Lenkermm | 627 | 652+25 |
| Sattelüberhöhungmm | -0 | 14+15 |
kursiv = berechnet · Zeile antippen, um das Maß in der Zeichnung festzuhalten · Δ jeweils gegenüber Torque AL (2027)