Reach: Horizontaler Abstand vom Tretlager zur Oberkante des Steuerrohrs. Mehr Reach = gestrecktere Position. · Raster 10 cm
Chisel Hardtail (2025) M vs. Highball (2025) M: 10 mm weniger Reach · 1,0° steilerer Lenkwinkel · 0,5° steilerer Sitzwinkel · 21 mm weniger Radstand · 6 mm längere Kettenstreben · 14 mm mehr Lenker-Reach
| Maß | Highball (2025) M | Chisel Hardtail (2025) M |
|---|---|---|
| Rahmen | ||
| Stackmm | 605 | 605±0 |
| Reachmm | 440 | 430−10 |
| Stack / Reach | 1,38 | 1,41+0,03 |
| Lenkwinkel° | 67,0° | 68,0°+1,0° |
| Sitzwinkel° | 73,5° | 74,0°+0,5° |
| Steuerrohrmm | 105 | 95−10 |
| Sitzrohrmm | 430 | 430±0 |
| Oberrohr (effektiv)mm | 619 | 603−16 |
| Kettenstrebemm | 426 | 432+6 |
| Rear Center (horizontal)mm | 422 | 427+6 |
| Radstandmm | 1145 | 1124−21 |
| Front Centermm | 719 | 699−20 |
| Tretlagerabsenkungmm | 60 | 63+3 |
| Tretlagerhöhemm | 313 | 309−4 |
| Gabelvorlaufmm | 48 | 44−4 |
| Nachlaufmm | 106 | 103−3 |
| Gabel-Einbauhöhemm | – | 506 |
| Cockpit & Sitzposition | ||
| Lenker-Reachmm | 468 | 482+14 |
| Lenker-Stackmm | 655 | 664+9 |
| Sattel – Lenkermm | 672 | 680+8 |
| Sattelüberhöhungmm | 36 | 28−7 |
kursiv = berechnet · Zeile antippen, um das Maß in der Zeichnung festzuhalten · Δ jeweils gegenüber Highball (2025)