Reach: Horizontaler Abstand vom Tretlager zur Oberkante des Steuerrohrs. Mehr Reach = gestrecktere Position. · Raster 10 cm
Nuroad HPA (2026) M vs. Grizl CF (2027) M: 14 mm weniger Reach · 7 mm weniger Stack · 0,5° steilerer Lenkwinkel · 0,4° steilerer Sitzwinkel · 30 mm weniger Radstand · 5 mm höheres Tretlager · 24 mm mehr Lenker-Reach
| Maß | Grizl CF (2027) M | Nuroad HPA (2026) M |
|---|---|---|
| Rahmen | ||
| Stackmm | 596 | 589−7 |
| Reachmm | 404 | 390−14 |
| Stack / Reach | 1,48 | 1,51+0,04 |
| Lenkwinkel° | 71,0° | 71,5°+0,5° |
| Sitzwinkel° | 73,5° | 73,9°+0,4° |
| Steuerrohrmm | 158 | 165+7 |
| Sitzrohrmm | 522 | 490−32 |
| Oberrohr (effektiv)mm | 581 | 560−21 |
| Kettenstrebemm | 440 | 440±0 |
| Rear Center (horizontal)mm | 434 | 434+1 |
| Radstandmm | 1076 | 1046−30 |
| Front Centermm | 647 | 616−31 |
| Tretlagerabsenkungmm | 75 | 70−5 |
| Tretlagerhöhemm | 281 | 286+5 |
| Gabelvorlaufmm | 56 | 45−10 |
| Nachlaufmm | 64 | 71+8 |
| Gabel-Einbauhöhemm | – | – |
| Cockpit & Sitzposition | ||
| Lenker-Reachmm | 451 | 475+24 |
| Lenker-Stackmm | 643 | 649+6 |
| Sattel – Lenkermm | 656 | 675+19 |
| Sattelüberhöhungmm | 48 | 43−5 |
| Reifenfreiheitmm | – | 50 |
kursiv = berechnet · Zeile antippen, um das Maß in der Zeichnung festzuhalten · Δ jeweils gegenüber Grizl CF (2027)